近日，市民凌女士向晚报热线反映，公交5路车从2月份开始全面延伸到了钱清，这本是一件好事。但是，经常坐5路车的她却发现，最近5路车变得又慢又拥挤，乘坐起来很不方便。
凌女士说道，她住在越城区人民路上，每天早上她都要到供销大厦门口的公交车站乘坐5路车去柯桥上班。以前很少迟到的她，最近就因为这5路车很慢让她迟到了好几回。
“以前5路车班次特别密，三五分钟就有一趟，前一趟人多的话，很多人都会选择坐下一趟车，因为大家都知道不用等多久就会再来一辆。可如今等一辆5路车就要15分钟左右，班次密度大大下降。”凌女士说，有一次她足足等了半个小时，才等来一辆5路车，害得她上班都迟到了。
由于班次密度下降，候车乘客明显增加。凌女士介绍，早高峰的时候每一辆5路车上乘客都特别多，挤都挤不上，很是无奈。“改革总是越改越好的，这5路车怎么越改越慢，越改越挤了呢？”凌女士希望有关部门能尽快改进5路车的乘车现状。
对于凌女士反映的情况，2月6日下午5点多，来到金时代广场的5路车公交站进行了体验。此时正是下班高峰，但车站候车的乘客不算多。5点30分左右，一辆5路车从城南方向驶来，注意到车上乘客也不多，后排还有一些空位。5点46分，又一辆5路车从同一方向驶来，这辆5路车上空位更多，乘客上下客也并不拥挤。但是细细算来，两趟车的间隔时间达到16分钟，相比以往确实慢了。
“现在5路车确实没有以前多了，以前等车的时候，自己想乘的车总是等不来，5路车却开过两三辆。而现在感觉5路车是少了。”在车站候车的季女士说道。
对于市民反映的情况，昨天来到市公交集团进行采访。市公交集团营运服务部主任丁兆南介绍，从今年2月开始，5路车全面延伸到钱清，市公交集团非但没有减少车辆，反而在原有基础上还增加了7辆公交车投入5路车营运。
那么，市民为什么会觉得班次密度大大下降呢？丁兆南分析，5路车延伸后，营运里程增加了，全程约增加半个小时，这也使得5路车的流动性下降，平峰期间的班次间隔时间从以往的三五分钟增加到了六七分钟。
至于凌女士反映的高峰期间，最长要等半个小时的情况，丁兆南说，这是因为5路车开到钱清后，在返回的路上要遭遇柯桥和越城两个城区的早高峰，路上因为拥堵耽误的时间过长，导致班次准点率受到影响。
丁兆南表示，临近春节，柯桥很多市场已经关门，5路沿线不少学校也都已放假，5路车的客流量目前趋于下降趋势，所以暂时没有增加班次的打算。春节后，学校将陆续开学，工厂逐渐复工后，5路车的客流量会明显增加，届时市公交集团将增加5路车的班次，以方便市民出行。
